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旺報【特派員蔡浩祥╱北京報導】
「2016兩岸大學生創客營」1日於北京大學正式啟動，大陸國台辦主任張志軍受訪表示，兩岸有共同的歷史，也有不同的遭遇，導致青年看法不見得一致，但必須藉交流互動，來增加彼此的了解與理解，化解認知上的差異與心理上的隔閡；兩岸關係雖存在一些問題，但透過這樣的活動總能找到解決的方法。
本屆「兩岸大學生創客營」由旺旺中時媒體集團主辦，共邀請來自兩岸125所大專院校，約300名兩岸大學生參加，是大陸大學主辦以「創新創業」為主題的公益活動中，規模最大、影響範圍最廣的兩岸青年體驗式交流活動之一。
對於活動的舉辦，張志軍也表示肯定，指本屆活動中有許多台灣年輕朋友是第一次到大陸，活動中還安排兩岸青年同宿，一起生活；如此一來，雙方交流將更加方便，也能達到交流的目標。
談到兩岸青年世代差異，張志軍說，兩岸間有共同的歷史，有不同的遭遇，社會制度與生活環境也不太一樣，在這樣環境發展的青年朋友，看法不見得一致，大陸也是如此，更何況兩岸；所以必須透過交流互動，促進彼此的理解。
活動中，張志軍先是分享自己過去在北大的生活與就學經驗，並勉勵參與活動的兩岸青年不僅在創業創新方面得到收穫，更希望能夠收穫兩岸關係發展及民族復興的責任感。
談兩岸青年交流，旺旺集團北京首席代表林天良表示，兩岸關係越複雜，就越需要加強民間交流，尤其兩岸青年交流更是現階段兩岸交流「重中之重」，兩岸應傾全力加以推進；旺旺集團願意號召更多兩岸企業家，共同參與「兩岸青年交流計畫」，為台灣青年在大陸學習、就業、創業、婚友搭建更多平台。
旺旺中時媒體集團目前是台灣最大規模的媒體集團，長期關注兩岸青年交流工作，該集團今年迄今已舉辦多項大型兩岸青年交流活動，包括「時報金犢獎」、「兩岸徵文比賽」、「大學博覽會」及「兩岸大學生創客營」。
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有鑑於電動自行車數量越來越多，肇事率也逐年攀升，因此交通部研擬將電動自行車納入機車管理，並限制必須考取駕照才能上路，結果引發業者及民眾的反彈。為此，立法院交通委員會今天(19日)召開公聽會，聽取各界的意見後，交通部允諾，如能嚴格取締改裝提升速度的行為，甚至立法限制或禁止改裝，交通部可考慮「不用考照」。
政府自2008年起，將電動自行車納入慢車管理，並限制車速不得超過25公里。目前電動自行車數量已達18萬輛，但是也造成每年4人死亡，受傷人數去年達1 ,560人，較4年前成長3倍。因此，交通部研擬將電動自行車納入機車管理，並限制必須考取駕照才能上路，結果引發業者及民眾的反彈。
為此，立法院交通委員會19日召開公聽會，聽取各界的意見。台灣電能車輛發展協會理事長鄭丞宏指出，近年來，電動自行車已成為銀髮族、菜籃族、外配、甚至外國觀光客短程代步的首選，但交通部若限制將來要考照才能上路，不僅影響這些族群、也衝擊上千家電動自行車業者，更違反世界潮流，質疑交通部，如果連電動自行車都要考照，那時速往往超過電動自行車的自行車、競速車是否也要考照？鄭丞宏說：『(原音)對於日前交通部提出明年可能電動自行車就要納入機車管理，並必須考駕照的提案，我們業界還有消費者感到非常震驚，電動自行車時速25以下，這在世界各國都是不用考取駕照的，那如果一個時速25公里的慢車，都需要考駕照的話，那現在很多自行車隊有時候騎都會騎到60，甚至整個車隊闖紅燈，是不是這個慢車其他種類也應該要來考駕照？』
由於與會的產學界及多名立委都對電動自行車考照存疑，因此，交通部次長范植谷回應表示，未來如能嚴格取締電動自行車業者私自改裝提升速度的行為，甚至立法限制或禁止改裝，交通部可考慮電動自行車「不用考照」。
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